2024年，商业航天作为“新增长引擎”，首次被写入政府工作。伴随航天科技加速创新，中国的“问天之路”也越走越深远。财经节目中心特别报道《路上的中国》第五趟“旅程”，让我们共同抬起头，遥望浩瀚苍穹。

　　2023年，中国航天实施67次发射任务，其中，实施发射商业运载火箭共13次，我国商业航天领域共发生融资约170起，合计披露金额超185亿元。

　　2024年，预计中国航天全年实施100次左右发射任务，中国商业航天市场规模将突破2.3万亿元。据不完全统计，上半年已实施30次发射任务，发射卫星数量超过80颗。

　　与我们乘坐交通工具出行需要“对号入座”一样，在商业航天发射场，也实行“专箭专位”。一般来说，不同的发射工位只对应一种型号的火箭。

　　但也有例外，在位于海南文昌的海南商业航天发射场的二号工位，是一个“万能位”，通过接口调节，可以满足多达19种型号的火箭发射。

　　海南国际商业航天发射有限公司董事长 杨天梁：按照设计，我们一号工位一年能发16发，2号工位也是按16发设计的。明年有很多型号要进行首发，首发以后可能进入高密度的发射，现在我们不愁订单。

　　如今，火箭发射形式也更加多样。陆海两用车载发射的出现，开启了火箭“说走就走”的旅程。

　　星河动力战略与公共关系高级总监 孟宪博：发射车的优势一方面是非常灵活，能够实现不同的地点的部署；另一方面就是成本低，可能控制在小千万元的级别，更适合小型的火箭。

　　与此同时，卫星市场也在飞速发展。从“一箭一星”到“一箭多星”，火箭上的“乘客”越来越多，卫星工厂也进入了批量化生产阶段。

　　陆地上的生产线愈发繁忙，蓝天之上，也同样“济济一堂”。如今，我国已拥有900多颗在轨卫星，以及上万颗的频轨资源。业内人士表示，预计未来两到三年，我国商业航天将迎来爆发式增长。

　　中关村领创商业航天产业发展联盟副理事长兼秘书长 龙开聪：按照国际电信联盟的要求，7年之内必须发射卫星，也带来一个前所未有的机遇。

　　蓝箭航天副总裁、型号质量总师 刘建：我觉得最大亮点在液氧甲烷燃料上，因为它是最适合复用的一种燃料，火星上具备制备液氧甲烷的条件，将来火箭的回收技术一旦成熟，我们在外太空建立制备基地，将来火箭往返飞行，我们只需要一个加油站。

　　星河动力战略与公共关系高级总监 孟宪博：火箭实现回收之后，复用量可能能够达到10次至20次，整体的火箭运输成本就降下来了。现在基本成本为原来的50%左右，从运输角度看，我们希望未来能把火箭降到每千克1万至2万元的售价成本配套的业务。

　　此外，火箭本身制造材料的优化，九游中国体育官方入口 九游体育也可以让“太空运费”更便宜。比如，用不锈钢替代铝材来制造火箭。

　　蓝箭航天副总裁、型号质量总师 刘建：不锈钢在低温下的强化效果非常好，抗高温能力也强。铝材的成本约为每公斤二三百元，而不锈钢的成本约为每公斤几十元。

　　成本降低，运力提升，“上天”的目标越来越“落地”了。越来越多的卫星被送上太空，而数以万计的卫星组建成了卫星互联网，在国家安全、城市建设、通信互联等方面都发挥着重要作用。目前，卫星行业的商业化应用场景仍在不断拓展。

　　国星宇航图像算法科学家 胡钦涛：依托AI载荷把计算能力赋能到卫星上，相当于给卫星装了一个AI大脑。例如传统的三维城市建模，可以节约90%以上的时间和成本。

　　在卫星应用场景不断拓展的同时，商业航天发射场的运营模式也在创新。目前有不少火箭企业已经提前进驻海南商业航天发射场，开始搭建属于自己的组装厂房。

　　看到这里，如果还是觉得“上天”有些遥远，也许可以试试先把祝福“送上”太空——太空广告等服务已经触手可及，最低只需花费几元。

　　中关村领创商业航天产业发展联盟副理事长兼秘书长 龙开聪：最终让老百姓能够体验到航天技术带来的便利。这个市场一旦打开，将为商业航天整个产业带来一个质的飞跃。

　　数据显示，2019年至2023年，我国商业航天市场规模由0.8万亿元增长至1.9万亿元，年复合增长率达23.3%。2024年市场规模有望继续保持高速增长。